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雪地拐弯 切忌在弯中减挡 “入冬之初小雪不断，不过温度还不会太低，雪到了地上很快化了，但因为气温已在零下，部分路面已经结冰，所以提醒司机驾车时一定要当心。”冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大。所以车速要更低，以确保安全。行驶中车速要平稳，防止车速过快，避免猛加速和紧急制动，上路千万别紧张。 在结冰路面驾车起步的时候要慢抬离合，脚下要轻柔，这是因为如果加油起步，由于车轮和路面的附着力小，车轮就可能空转、打滑，不好控制方向。如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫些沙土、柴草或纸箱等物，以增加地面的摩擦力。在任何情况下，始终保持挂挡行驶，这是因为在雨雪天气中，保持适当的牵引力能更安全。 转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，对驾驶手动挡车辆的司机来说，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。应在直线行驶时，降低合适的车速，并随之减到合适的挡位然后再转弯。 另外，要和前车保持足够的距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，就要提前减速准备。对于车主来说，雪天驾车的‘预判’是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。 出现侧滑 切忌猛踩刹车 如果遇到降雪太大以致无法判断前方路情时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。此外，在行车途中出现侧滑或甩尾现象不要惊慌，应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，切忌猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制造成事故。 冰地行车，油门慢踩缓加速，打轮动作要小，切勿突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。发现后车跟得太紧时，轻点刹车予以警告。车速较快刹车时，利用低速挡引擎制动，高挡换低挡，并断续刹车，避免急刹车。如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要缓和，车速要慢转弯半径要适当增大，不要急转猛回。 雪天上陡坡应留好距离，以低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。条件允许的话最好带上三角木。 刹车打滑 切忌猛打方向 雪天刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，出现横向滑动或来回摆尾的情况。制动过猛会造成侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动。，这时千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。 车辆入弯速度如果过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。出现类似的危险情况时，首先应松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。 和它相反的是转向过度，这是由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，这时，也要松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。 雨刷被冻 化冰之前切忌开动 经常有车主说雨刷被冻住，当发现自己的雨刷被冻住时，在当风挡上的冰融化之前，千万别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机可能因此烧毁。这点车主一定要切记。 另外，注意停车应选择朝阳、避风和平坦无雪处。停车后应关闭百叶窗，放下保温帘，若停车时间较长，应适时启动发动机预热，以防水箱冻住;在潮湿、冰雪路面停车，为防轮胎冻结于地面，可在车轮下铺垫沙石、柴草和木板等物;若必须在坡道上停车，应挂上挡，拉紧手制动器，并在车轮下填塞三角木、石块等以防车辆溜坡。遇大雪天气应避免使车辆停放于树木或不结实的棚户、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断后砸坏车辆。 总之，雪天驾驶总结下来有“四字诀”： 1、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。 2、巧减速。减速时，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速。 3、慢转向。在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，因此雪天驾驶实用驾驶技巧建议方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。 4、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心。 （一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ） | 
发表于 2015-1-29 15:56:40
