[灌水]2011年海南惊天腐败大案

欠的太多

事件概述：
18年前海南大开发，政府鼓励全国各地来投资10亿股股票建设三亚凤凰、海口美兰两机场，建设项目早已建成，每年每座获利1亿多元。陈、李等人2010年4月，利用关系以资本运作为名，将国有资产三亿多股份以拍卖方式暗箱（自卖自买）操作，以现价4分钱/股将1993年机场原始股每股1.5元/股卖掉，还有原老机场三千多亩土地都吃掉，侵吞各地中小股民血汗钱15亿！1、资本运作的合理合法性及真实情况；2、惩罚侵吞国有资产的帮凶及幕后黑手；3、保护股民，全国中小股民血汗钱！
陈杰
2011年惊天大案在海南
操作者竟说：“你们告到联合国，我也没事！”

    从1993年到2010年，由海航董事长一手导演的一出惊天大案已到谢幕的时候，让我们看看这充满着丑恶、贪婪、欺诈的内幕：
    1993年，海南省政府主导组建了“海南机场股份有限公司”（以下简称“机场股份”），溢价发行10亿股共15亿人民币的股票，用以建设三亚凤凰、海口美兰两个机场。两个机场的经营形势喜人，但中小股东却没有得到任何回报。
    更令人发指的是，这两家机场股份的全资子公司竟然就莫名其妙地不在“机场股份”公司的名下了！也就是说，股民手中持有的“机场股份”公司的股票一文不值了！
    美兰机场、凤凰机场明明是“机场股份”的全资子公司，什么时候她们变成了跟机场股份毫无关系的另一家企业？她们是在什么时候被剥离的？为什么被剥离？如何被剥离？中小股东毫不知情！另外，美兰机场居然能够在资产严重不清晰的情况下在香港上市，这又说明了什么？！
    海口老机场3000亩商业建设用地在1994年作为建设美兰机场的补偿给了“机场股份”公司。个别窃国大盗勾结腐败官员，没有经过市场评估和买卖双方公平作价交易，仅仅以一纸公文的形式就把这3000亩黄金宝地划拨了出去。这3000亩地价值几何？（按100万/亩计也值30亿元）如此巨额的资产给谁了？为什么给？
    曾经一段时间，海航是“机场股份”的托管人，而恰恰在这段时期内，“机场股份”的债权通过一个神秘的买家，转手被卖给了托管人海航自己！而且受让的债权还更奇迹地直接变成了凤凰机场的股权！这是赤裸裸地监守自盗！
    在2009年的股东大会上又告知中小股东，第二次重组方案未获海南省国资委批准，因此“机场股份”将不复存在。而第二次重组方案是一个什么方案，为什么国资委不批等一系列问题，公司所谓的董事李先华（兼任海航集团执行总裁）称不知道。贼说他就是主人！
    海航把两个机场剥离出去，却把两个机场名下的债务（甚至包括机场建设的工程款）留给“机场股份”来承担，这符合逻辑吗？“机场股份”被清盘，拥有其33%股份的海南省国资委也将承受巨大损失，谁来为国有资产流失承担法律责任？
    2010年10月，这出大剧几近高潮。
    2010年10月18日，陈峰（海航集团董事长）、李先华（海航集团董事、执行总裁）等人以资本运作为名，翻云覆雨将“机场股份”持有凤凰机场的股权32%（6.4亿股）以拍卖方式暗箱操作，把价值10元/股（凤凰机场正操作上市，估计上市后不会低于此价）的股份以现价1.04元/股悉数卖给海航的全资子公司天津复地浦和发展有限公司，拍卖得的价款6.95亿元用来偿还机场股份欠海航的债款。这相当于贼偷了主人的钱，又编制莫须有的所谓债权，说这些钱不是偷的，是该还给我的。大家应当记住，“机场股份”这么多年是在海航的托管下的！单这一笔，就将侵吞“机场股份”股东57亿元的财富！
    2009年12月28日，李先华对找他的“机场股份”股民说：“就算你们告到联合国，我也没事！”

    苍天哪！贼人嚣张如此，股民欲哭无泪……

     “机场股份”近4000家中小法人股和个人股投资资金都是当年这些中小股东的身家性命！股东当中，有年近90的海南当地老人，也有操持家务的大嫂；有在江浙辛苦打拼的小老板，也有远在北京的工商业者；资金中既有破产国营厂矿的个人集资款，也有海南当地工会的募集款。18年来他们含辛茹苦，日夜期盼，万万没有想到到头来会是如此噩耗！“机场股份”的问题将引发巨大的社会问题！

     现请求各大媒体曝光！彻查问题！惩罚犯罪和邪恶，还这些可怜的但有尊严的中国股民一个公道！！！
从1993年到2010年，由海航董事长一手导演的一出惊天大案已到谢幕的时候，让我们看看这充满着丑恶、贪婪、欺诈的内幕：

1993年，海南省政府主导组建了“海南机场股份有限公司”（以下简称“机场股份”），溢价发行10亿股共15亿人民币的股票，用以建设三亚凤凰、海口美兰两个机场。两个机场的经营形势喜人，但中小股东却没有得到任何回报。

更令人发指的是，这两家机场股份的全资子公司竟然就莫名其妙地不在“机场股份”公司的名下了！也就是说，股民手中持有的“机场股份”公司的股票一文不值了！

美兰机场、凤凰机场明明是“机场股份”的全资子公司，什么时候她们变成了跟机场股份毫无关系的另一家企业？她们是在什么时候被剥离的？为什么被剥离？如何被剥离？中小股东毫不知情！另外，美兰机场居然能够在资产严重不清晰的情况下在香港上市，这又说明了什么？！

海口老机场3000亩商业建设用地在1994年作为建设美兰机场的补偿给了“机场股份”公司。个别窃国大盗勾结腐败官员，没有经过市场评估和买卖双方公平作价交易，仅仅以一纸公文的形式就把这3000亩黄金宝地划拨了出去。这3000亩地价值几何？（按100万/亩计也值30亿元）如此巨额的资产给谁了？为什么给？

曾经一段时间，海航是“机场股份”的托管人，而恰恰在这段时期内，“机场股份”的债权通过一个神秘的买家，转手被卖给了托管人海航自己！而且受让的债权还更奇迹地直接变成了凤凰机场的股权！这是赤裸裸地监守自盗！

在2009年的股东大会上又告知中小股东，第二次重组方案未获海南省国资委批准，因此“机场股份”将不复存在。而第二次重组方案是一个什么方案，为什么国资委不批等一系列问题，公司所谓的董事李先华（兼任海航集团执行总裁）称不知道。贼说他就是主人！

海航把两个机场剥离出去，却把两个机场名下的债务（甚至包括机场建设的工程款）留给“机场股份”来承担，这符合逻辑吗？

“机场股份”被清盘，拥有其33%股份的海南省国资委也将承受巨大损失，谁来为国有资产流失承担法律责任？

2010年10月，这出大剧几近高潮。

2010年10月18日，陈峰（海航集团董事长）、李先华（海航集团董事、执行总裁）等人以资本运作为名，翻云覆雨将“机场股份”持有凤凰机场的股权32%（6.4亿股）以拍卖方式暗箱操作，把价值10元/股（凤凰机场正操作上市，估计上市后不会低于此价）的股份以现价1.04元/股悉数卖给海航的全资子公司天津复地浦和发展有限公司，拍卖得的价款6.95亿元用来偿还机场股份欠海航的债款。这相当于贼偷了主人的钱，又编制莫须有的所谓债权，说这些钱不是偷的，是该还给我的。大家应当记住，“机场股份”这么多年是在海航的托管下的！单这一笔，就将侵吞“机场股份”股东57亿元的财富！

2009年12月28日，李先华对找他的“机场股份”股民说：“就算你们告到联合国，我也没事！”

苍天哪！贼人嚣张如此，股民欲哭无泪……

“机场股份”近4000家中小法人股和个人股投资资金都是当年这些中小股东的身家性命！股东当中，有年近90的海南当地老人，也有操持家务的大嫂；有在江浙辛苦打拼的小老板，也有远在北京的工商业者；资金中既有破产国营厂矿的个人集资款，也有海南当地工会的募集款。18年来他们含辛茹苦，日夜期盼，万万没有想到到头来会是如此噩耗！“机场股份”的问题将引发巨大的社会问题！

现请求各大媒体曝光！彻查问题！惩罚犯罪和邪恶，还这些可怜的但有尊严的中国股民一个公道！！！

水子

触目惊心！